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expwyandstamps

Author:expwyandstamps
2013年10月1日より、ブログを移転しました。移転先のサイトはリンクを参照してください。

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宝鏡寺付近の高知東部道(完成後イメージ)
香宗川西側で野市町土居の宝鏡寺付近の高知東部道(完成後イメージ)です。
こんな感じになりますね。
宝鏡寺付近の高知東部道


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高知東部自動車道(2013年3月以降) | 18:15:57 | トラックバック(0) | コメント(0)
高知東部自動車道・通行止めのお知らせ
5月30日と31日の両日、高知東部自動車道香南かがみ~芸西西間(6.6㌔)が、トンネル内の非常設備等の点検作業のため、21時~翌朝6時の間、通行止めになります。利用の際は十分注意してください。

土佐国道事務所の資料

香南のいち延伸になるとかがみ~のいち間にはトンネルないから、通行止めにならないかも…

高知東部自動車道(2013年3月以降) | 18:37:01 | トラックバック(0) | コメント(0)
第二次大戦中における日本の道路標識と信号機を再現
第二次大戦中の道路標識と信号機を資料により再現しました。(信号機は米軍の映像資料による)

1940年代の道路標識を再現
↑こんな感じになります。

一般道路標識 | 06:39:55 | トラックバック(0) | コメント(1)
金環日食から1年
昨年(12年)の今頃、関東以西の太平洋側で金環日食がありました。あの賑わいは今ではウソのようになっています。東京スカイツリーも明日で1年になりますが… 関連

未分類 | 06:32:14 | トラックバック(0) | コメント(0)
香南のいちインターチェンジ完成予想図(北側から見た所)
香南のいちインターチェンジ完成予想図(北側から見た所)です。完成が待ち遠しいです。

香南のいちインターチェンジ完成予想図(北側から見た所)
↑こんな感じになります。

高知東部自動車道(2013年3月以降) | 06:35:10 | トラックバック(0) | コメント(0)
高知東部道・香南のいちインターチェンジ付近の現況
高知東部自動車道香南のいちインターチェンジ付近の現況です。

香南市野市町東野字馬袋の現況

1ヵ月半国の予算切れがあったにもかかわらず、工事が進んでいました。本年度中の完成と言うことで、開通が待ち遠しいです。現場付近の標高は13㍍で、津波による浸水の心配がありません。

高知東部自動車道(2013年3月以降) | 21:13:46 | トラックバック(0) | コメント(0)
京都縦貫道篠IC標識イメージと2050年高速道無料化延期
京都縦貫道篠IC入口標識イメージです。実際の標識はこうなっています。(ウェブ写真より再現)

実際の京都縦貫道篠IC入口標識


篠IC出口予告標識です。大山崎延伸前のものです。(大山崎延伸前は本線料金所があったが、今はどうなっているのか)

篠IC出口予告標識(大山崎延伸前イメージ)

ちなみに、京都縦貫道篠ICから高知道南国ICまでの通行料金は普通車で12,350円、ETC休日割引後は6,100円、距離は377.8km、所要時間は4時間29分です。軽自動車では10,000円で、ETC休日割引後は5,000円です。(第二京阪経由)岡山ブルーライン、姫路BP等無料高速道路経由では割引後料金で普通車で50円、軽自動車で300円アップになります。 2050年高速道無料化はどうやらお流れになりそうなので、施設の老朽化対策と鉄道など他の交通機関に配慮したものでしょう。


高速道路標識 | 07:33:10 | トラックバック(0) | コメント(0)
高知東部道・のいち~かがみ間開通は今年度で確定
先日成立した今年度政府本予算に伴い、高知東部自動車道香南のいち~香南かがみ間(2.2㌔)本年度内開通が確定となりました。過去の事例を元にすれば、6月頃に入札が行われ、完成は早くてもソチオリンピックのころ(2014年2月)になりそうです。

参考資料

また、遅れていた国道195号あけぼの街道の南国市下末松の1.4㌔の区間(ながおか温泉の南)も今年末に完成予定です。

道路の完成で、渋滞や混雑、生活道路の抜け道の解消や通学路の安全確保になりそうです。


高知東部自動車道(2013年3月以降) | 06:37:08 | トラックバック(0) | コメント(0)
高知東部自動車道の津波対策(続き)
香南のいち~芸西西間開通後の津波対策(暫定)

並行する国道55号南国道路(南国バイパス)で、津波の影響が無いのは南国市大そね~香南市野市町東野の区間6㌔のみです。香南のいち~芸西西間開通後の緊急輸送路は、国道55号~南国広域農道~あけぼの街道~県道45号~南国IC(あけぼの街道県道249号交点は11m、ゆず庵は標高5m)または、南国広域農道~南国ICのどちらかです。 …となれば、高知道南国~須崎西間の自然災害時無料化も必要か?

通行止めを防ぐには高知南~香南のいち間の整備も必要か?

高知東部自動車道(2013年3月以降) | 21:45:57 | トラックバック(0) | コメント(0)
高知東部自動車道の津波対策
来春までに開通予定の香南のいち-かがみ間開通を含め、高知東部道香南のいち-芸西西間の津波への影響は、津波の心配が無いのは香南のいちインターチェンジのみで、仮に安芸西まで延伸したとしても、影響が無いのは芸西東インターチェンジと香南のいちインターチェンジの2つだけ。安芸西インターチェンジは、国道との接続部分に影響が…。それに続く安芸道路でも津波の影響が…。

(ハーフインター予定の芸西東ICがフル方向または、災害時の緊急出口に計画変更か?)

国道195号を国道55号の迂回路に想定となると、高知県内では道路改修になるほどのレベルではないけど、徳島県側の改修が必要で、徳島道阿南-小松島間が整備されたとしても、津波を避ける形で言えば、県道19号経由が必要で、一部未改良区間が存在…。

脆弱すぎるなぁ~

↓関連リンク

安芸道路安芸東インターチェンジ予定地の地図
安芸道路安芸中インターチェンジ予定地周辺の地図(標高10mの位置)
安芸道路安芸中インターチェンジ予定地の地図
高知東部自動車道・安芸道路安芸西インターチェンジ予定地の地図

高知東部自動車道(2013年3月以降) | 06:44:35 | トラックバック(0) | コメント(0)
補足説明
5月4日付制限速度60の道路の記事の補足説明になるけど

国道195号土佐山田町宮の口~物部町岡の内の区間の道路について

土佐山田町宮の口~物部町大栃の区間は、車道と歩道の分離が無いため、本来では設計速度が60㌔を50㌔制限に抑えています。(または、一部急カーブに区間があるため、設計速度が50㌔だとか)

信号機設置について…
一般道を高速道並の所要時間で移動できる道路になるには…

第3種第1級、同第2級 信号機はOK
第3種第3級、信号機はNG(押しボタン式信号、感応信号はOK)

低い制限速度の道路では、信号機設置になると還って渋滞の原因になるかも…
おまけに抜け道、速度超過車の増加になるかも…。

実情に合わない交通行政(交通安全対策)を見直して欲しいものだ…。

未分類 | 18:45:42 | トラックバック(0) | コメント(0)
香南やすインターチェンジ付近
香南やすインターチェンジ高知側出口付近の標識です。
香南やすインターチェンジ出口(市道側)
↑堂々と道の駅の案内標識が掲げられています。

野村倉庫から香南やすインターチェンジを望む
↑沿道沿いの野村倉庫から香南やすインターチェンジを望みます。やすインターチェンジからは高知方面への本線へは交通量が多いときは合流しにくいので、どうしても高知東部自動車道へ入りたいなら芸西西ICをおすすめします。道の駅からは国道55号線が便利です。

ちなみに、香南かがみ~のいち間の工事が国の予算切れで止まったままですが、遅れていた野市町土居地区の造成工事が進んでいました。

高知東部自動車道(2013年3月以降) | 16:06:02 | トラックバック(0) | コメント(0)
制限速度60の道路
制限速度60km/hの理想の道路です。
これが道路規格第3種第1級です。高速道路並みだそうです。
道路規格第3種第1級 設計速度80km/h

続いては道路規格第3種第2級です。国道195号あけぼの街道はこの規格に入っているようです。
道路規格第3種第2級 設計速度60km/h

※道路の幅は1mを100ピクセルにしています。

国道195号香美市土佐山田町宮の口~物部町岡の内までの道路規格は第3種第3級だそうです。
設計速度は60km/hですが、なぜか50km/h規制?
伊母ノ木周辺の道路も改修して欲しいものだ…(今でも40km/h規制)
南海トラフ地震の防災対策のためにも…



道路模型 | 22:44:47 | トラックバック(0) | コメント(3)
制覇しました~!♪
1、3、5、100円書体変更切手に高知県内局日付印の押印を今日、制覇しました~!

制覇~♪

高知県内では最後まで入手できなかった3円切手です。

郵趣 | 18:51:19 | トラックバック(0) | コメント(0)

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まとめ

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